No Picture
blog

Hỗn loạn giao thông đô thị: trị cách nào?

Một năm 2015 khó khăn vừa đi qua. Nhiều người vẫn chưa hết thắc mắc tự hỏi liệu có thật khổ thật khó khi lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của cả nước vẫn tăng vù vù, từ 71.000 chiếc với tổng trị giá nhập khẩu 1,6 tỉ đô la Mỹ năm 2014 nhảy lên 125.000 chiếc tiêu hết 3 tỉ đô la năm 2015. […]

No Picture
blog

Đường đường chính chính mới lâu bền

Có người cho rằng Facebook đã làm mất thương hiệu của họ với cái tên giả. Giả danh liệu có đúng là “thương hiệu” thật? Đúng vậy, lấy giả danh giả nghĩa để xây dựng nên thương hiệu, nghe sao kỳ lạ quá! […]

No Picture
Phân tích dự báo cà phê

Cà phê: muốn tăng giá trị, cần đi đường mới

phân khúc thị trường và giá cả của cà phê robusta khác xa với arabica. Bất kỳ mọi so sánh giữa hai loại cà phê arabica với robusta, nếu không thấu hiểu điểm mấu chốt này, đều không đúng với bản chất của thị trường và nhất là không thể tìm đường cho hạt cà phê robusta Việt Nam “vượt khó”. […]

No Picture
blog

Cước ai tung, nông dân đều hứng

Nhưng ngoài chi phí xăng dầu, bảo dưỡng, khấu hao, phí qua các loại trạm “cố định”, lương bổng tài xế, quản lý…có thể tính ra dễ dàng thì còn có một loại chi phí “vô định” mà bất kỳ tài xế xe tải nào khi cầm tay lái cũng biết đi thế nào cũng gặp: đó là tiền lót đường cho các trạm “bay”, trạm “di động” mọc lên dọc đường. […]

No Picture
blog

Trời bắt, người cấm

Đúng là thời tiết, khí hậu quy định con người ghê gớm. Khi chưa tìm hiểu hết, chỉ dùng ý chí để vượt qua nó, thì phong trào đòi “cấm ngủ trưa” dẫu có thành công, đấy cũng chỉ là tạm thời và mang tính “nhiệm kỳ” mà thôi. […]

No Picture
blog

Kỳ thi nào nên là kỳ thi quốc gia?

Một học sinh phổ thông có thể đạt điểm 9-10 với một bài thi hóa sinh chung chung, nhưng để trở thành một bác sĩ tương lai, trường y khoa có những “thuật” sát hạch riêng để tìm ra và đào tạo một thầy thuốc đủ khả năng trong tương lai. […]