Giá đóng cửa 2 sàn kỳ hạn cà phê 25/1/2024
London tháng 3&5/24
| 3251 | +44 | 3262 | 3162 |
| 3085 | +36 | 3093 | 3008 |
New York tháng 3&5/24
| 186.95 | -2.5 | 190.5 | 184.35 |
| 183.7 | -2.5 | 186.55 | 181.45 |
Thông số ảnh hưởng giá cà phê
-Giá cách biệt 2 sàn arabica với robusta cơ sở 5/24: 43,76 vs 47,89 cts/lb.
-Chỉ số DXY: 103,29 vs 103,07 điểm.
-Giá trị đồng nội tệ Reais Brazil (Brl) trong cặp tỷ giá UsdBrl: 4,91 vs 4,93. Mức thấp kỷ lục 5,99 Brl lập 8/5/2020!
Giá trong nước (dự kiến)
-Dự kiến giá cà phê nguyên liệu tại Tây Nguyên hôm nay 73-74 triệu đồng/tấn so với hôm trước 72-73 triệu đồng/tấn.
Lời bàn về thị trường cà phê:
-Một lần nữa giá kỳ hạn cà phê robusta tăng lên đỉnh cao mới khi Houthi vẫn chưa hết quấy phá vùng Biển Đỏ nơi có tuyến hàng hải huyết mạch của hàng cà phê từ Đông Nam Á sang châu Âu và châu Mỹ.
-Giá arabica thì phụ thuộc rất nhiều về thời tiết tại Brazil. Tuần trước nghe khô hạn, giá tăng tốt. Tuần này nghe tuần sau có mưa giá bắt đầu trở quẻ.
-Tồn kho đạt chuẩn robusta đến 23/1 đạt 30.670 tấn trong đó tuyệt đại bộ phận là hàng từ Brazil.
-Cuộc xung đột hiện nay ở Biển Đỏ – ngăn cách bờ biển của Ai Cập, Sudan và Eritrea với bờ biển của Ả Rập Saudi và Yemen – cực kỳ phức tạp và khó giải quyết.
Nói một cách trực tiếp hơn, nó phần lớn bắt nguồn từ cuộc chiến đang diễn ra của Israel ở Gaza, lần đầu tiên bắt đầu vào đầu tháng 10 năm 2023. Kể từ đó, hơn 25.000 thường dân Palestine đã thiệt mạng một cách bi thảm. Cuộc xung đột này cũng có lịch sử lâu dài và phức tạp kể từ Thế chiến thứ nhất.
Lo ngại nguy hiểm đến tính mạng và tài sản, 7/10 hãng tàu lớn nhất thế giới đã chuyển hướng sang đường vòng Mũi Hảo Vọng.
Biển Đỏ là một trong những tuyến thương mại quan trọng nhất trên thế giới. Trong một bài báo gần đây, tờ Guardian cho biết khoảng 12% thương mại toàn cầu đi qua Biển Đỏ, trong đó có 30% lưu lượng container toàn cầu. Điều này tương đương với hàng tỷ USD hàng hóa đi qua tuyến đường này mỗi năm.
Vì vậy, với việc nhiều công ty vận tải hàng hóa tránh Biển Đỏ và định tuyến lại quanh Mũi Hảo Vọng (ở cực nam châu Phi), tổng thời gian vận chuyển sẽ tăng thêm vài tuần. Hơn nữa, các công ty vận tải chọn đi qua vùng xung đột cũng phải đối mặt với phí bảo hiểm rủi ro cao hơn. Cả hai lựa chọn đều đi kèm với những thách thức và sự không chắc chắn riêng của nó.
Đã có những nỗ lực nhằm ngăn chặn các cuộc tấn công và cướp tàu chở hàng, bao gồm cả việc thành lập liên minh Chiến dịch Người bảo vệ Thịnh vượng. Nhưng đến nay, xung đột vẫn đang tiếp diễn.
Giống như nhiều ngành công nghiệp khác, các điều kiện trong chuỗi cung ứng cà phê có thể thay đổi nhanh chóng và do đó có tác động rất lớn đến tất cả các bên tham gia và các bên liên quan. Biến động giá là một trong những yếu tố thích hợp hơn – bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Chúng bao gồm những biến động về cung và cầu, các hiện tượng thời tiết cực đoan hoặc bất ngờ, suy thoái kinh tế toàn cầu và bất ổn xã hội hoặc chính trị.
Ngoài ra, những yếu tố này cũng có thể ảnh hưởng đến việc vận chuyển cà phê từ nước sản xuất đến thị trường xuất khẩu. Chúng ta từng thấy điều này với Covid-19, khiến ngành vận tải hàng hóa sụp đổ và các công ty vận tải phải giảm công suất ồ ạt. Nhưng với nhu cầu cà phê chỉ tăng trong thời kỳ đại dịch, tồn kho cà phê sớm bắt đầu đạt mức thấp kỷ lục.
=
NGUYỄN QUANG BÌNH
0949393283
Lưu ý bạn không được quyền trích đăng bài vở trên trang này vì đã có bản quyền. Muốn trích đăng, chép lại, mong bạn lịch sự xin phép tác giả. Một khi trích đăng, sao chép, nhất thiết phải ghi nguồn và tên tác giả. Bài viết này hoàn toàn miễn phí với tâm niệm người viết nỗ lực chuyển tải những tin tức mới nhất về thị trường và những tác động có thể ảnh hưởng đến thị trường cà phê trong thời gian gần cũng như xa. Nên nó hoàn toàn không có dụng ý sử dụng để kinh doanh dù bất kỳ dưới hình thức nào.
Mọi thắc mắc xin gọi cho điện thoại theo số 0949393283. Xin lỗi không sử dụng tin nhắn và hội thoại trên các mạng xã hội như Zalo, FB, Viber…
Hits: 444
