Các vị bộ trưởng nông nghiệp nhiều nước trên thế giới không ai dám giải thích giá một mặt hàng xuất khẩu chiến lược của họ mất giá do được mùa. Các hiệp hội ngành nghề của họ ít khi đổ thừa giá rớt do được mùa vì nếu được mùa, họ đã đoán trước cả năm và mạnh miệng kiến nghị với chính phủ cho nhà vườn vay với lãi suất ưu đãi để…chờ thời […]
Hết kẹt dưới nước, nhưng cần thấy trước vẫn có thể sẽ kẹt trên cạn khi các tàu cập bến. Dù công suất hoạt động của các cảng có tận dụng hết, cũng phải mất cả tuần hàng hóa mới thực sự “chảy” ra nhà máy hay thị trường theo hiệu ứng “domino”. […]
29/3/21 Tàu Ever GIven đã được giải phóng hoàn toàn. Lãnh đạo kênh dào Suez cho biết sẽ giữ tàu lại một lúc để tiến hành điều tra, sau đó sẽ giải phóng tàu đi để thông đường cho chừng 450 con tàu khác đang chờ đợi hai đầu kênh. […]
Sự cố tàu hàng Ever Given kẹt ngáng giữa kênh đào Suez thực sự làm các nhà cung ứng và rang xay cà phê lo lắng. Tồn kho khả dụng tại Châu Âu còn chừng từ 8 đến 9 tuần (mỗi tuần cả châu lục này tiêu thụ chừng 1,1 triệu bao). Nếu như… […]
Sàn robusta và arabica đang nằm trong vùng kỹ thuật yếu ngoài những yếu tố thất lợi như phong tỏa tại châu Âu và đường vận chuyển tàu biển bị trục trặc tại kênh đào Suez. Tuy nhiên, suy cho cùng,… […]
Cước vận tải mấy tháng nay đã cao, thêm trận “mắc kẹt” của tàu Ever Given, có thể làm cho cước vận tải càng đắc đỏ và chỗ trên tàu càng hiếm hoi thêm. […]
1. Tình hình chung về thị trường tài chính, cổ phiếu Mỹ giảm. 2. Tình hình giá hàng hóa sáng sớm nay 3. Lưu ý các mức quan trọng trên 2 sàn cà phê. 4. Hồ tiêu tiếp tục nhảy múa. […]
Hôm nay là ngày khóa sổ vị thế kinh doanh trên 2 sàn cà phê. Tuần trước, vị thế của đầu cơ lớn được báo đều giảm dư mua với London 18.693 lô và New York hơn 28 ngàn lô. […]
Trên sàn robusta London xuất hiện cú đảo chiều nên cần lo hơn về mặt kỹ thuật. […]
Giá cà phê rớt thì cứ rớt…nhưng biết đâu được nó sẽ… […]
Copyright © 2025 | MH Magazine WordPress Theme by MH Themes