Giá đóng cửa 2 sàn kỳ hạn cà phê 15/5/2025
Sàn robusta London 7&9/25
4971-39 (5016/4886)
4960-27 (5002/4876)
Sàn arabica New York 7&9/25
375.00+10.20 (377.95/362.75)
371.35+9.55 (374.00/359.90)
Thông số ảnh hưởng giá cà phê
-Giá cách biệt 2 sàn dựa trên tháng 7/25: 149,51 vs 137,55 cts/lb.
-Chỉ số DXY: 100,67 vs 100,90 điểm.
-Giá trị đồng nội tệ Reais Brazil (Brl) trong cặp tỷ giá UsdBrl: 5,68 vs 5,63. Mức thấp kỷ lục 6,33 Brl lập 19/12/2024!
-Tỷ giá VND/USD = 25.978 VND 09/5 vs 25.963 VND ngày 07/5/2025.
Giá trong nước (dự kiến)
-Dự kiến giá cà phê nguyên liệu tại Tây Nguyên hôm nay 123-125 triệu đồng/tấn so với hôm trước 125-127 triệu.
Sự kiện và dữ liệu kinh tế & chính sách có thể tác động lên giá cà phê:
Tác động
Lời bàn về thị trường cà phê (tháng 7/25 London và New York)
Diễn biến: Giá kỳ hạn hai sàn cà phê đóng cửa có kết quả trái ngược nhau hoàn toàn: arabica tăng 2,80% nhưng robusta giảm 2,16%.
Phải nói rằng hôm qua là phiên đầy kịch tính. Giá London đòi đi xuống, New York có khi xuôi theo để về 362.75 nhưng sàn này bùng phát trở lại tăng mạnh, mặc kệ robusta để rồi đóng cửa dương hơn 10 cts/lb trong khi robusta vẫn mất 39$ khi đóng cửa.
Như vậy, giá robusta đang ở mức thấp nhất tính từ 5 tuần nay.
Với kết quả nghịch chiều nhau, giá cách biệt tăng mạnh lên gần 150 cts/lb.
London chờ lấp khoảng hỡ khu vực 4809$ nên các nhà kinh doanh trên sàn này chưa hết hăm he.
-Báo nước ngoài cho biết không mấy chốc sau khi đàm phán Mỹ-Trung Quốc có kết quả ban đầu, các doanh nghiệp TQ thuê tàu và lượng mua cước tăng 277% chỉ sau vài ngày.
Giá cước vận tải biển dự kiến sẽ tăng mạnh trong những tuần tới khi các nhà nhập khẩu tranh thủ tận dụng cơ hội “đình chiến”. Dự kiến giá cước vận tải đường biển trong thời gian tới, sau đó là giá cước vận tải đường bộ trong nội bộ nước Mỹ vào tháng 7 và tháng 8. Sự gia tăng này bắt nguồn từ việc các nhà nhập khẩu giải quyết tình trạng tồn đọng hiện tại và đẩy nhanh các đơn hàng mới trước khi có những thay đổi chính sách tiềm ẩn vào cuối giai đoạn 90 ngày.
Theo mô hình này, thách thức về năng lực vận tải cộng với việc cố đòi tăng giá có thể tạo nên hiện tượng đứt gãy chuỗi cung ứng như đã từng thấy vào cuối năm 2021 và đầu năm 2022 khi lượng hàng hóa tăng đột biến.
Trong hoàn cảnh ấy, các nhà nhập khẩu lớn hơn, đi hàng đều đặn hơn có khả năng hưởng lợi nhiều nhất vì họ thường nhận được sự đối xử ưu đãi từ các hãng vận tải khi năng lực và tải trọng bị thu hẹp. Những người giao hàng nhỏ hơn có thể gặp bất lợi vì các nhà cung cấp dịch vụ vận tải ưu tiên khách hàng trả tiền nhiều và loại bỏ hàng của người giao hàng nhỏ lẻ hàng đi bất chợt hoặc hoặc trả tiền cước thấp.
Dù thường bán cà phê theo điều kiện FOB (giao hàng qua lan can tàu), nhưng vận tải trở thành câu chuyện lớn, sắp xếp kế hoạch làm sao cho hàng đi trơn tru chứ không thể chủ quan.
Các doanh nghiệp xuất khẩu nên giục người nắm quyền mua cước tàu (nhà nhập khẩu) nên cho hàng đi càng sớm càng tốt để khỏi chậm trễ và giảm nguy cơ hàng hóa bị chen chúc trong giai đoạn cao điểm này. Ai phản ứng nhanh chóng thì vượt qua những thách thức về vận tải và giá cước tăng trong những tháng tới.
Vậy thì, dự kiến những biến chuyển về năng lực và giá cước sẽ tăng nhanh chóng. Người giao hàng có thể giảm thiểu sự gián đoạn và tránh bị bất ngờ bởi giá cước tăng đột biến, nếu không muốn nói thêm tránh được phiền toái và thua lỗ do thuế quan Mỹ tạo nên.
==
NGUYỄN QUANG BÌNH
0949393283
Lưu ý bạn không được quyền trích đăng bài vở trên trang này vì đã có bản quyền. Muốn trích đăng, chép lại, mong bạn lịch sự xin phép tác giả. Một khi trích đăng, sao chép, nhất thiết phải ghi nguồn và tên tác giả. Bài viết này hoàn toàn miễn phí với tâm niệm người viết nỗ lực chuyển tải những tin tức mới nhất về thị trường và những tác động có thể ảnh hưởng đến thị trường cà phê trong thời gian gần cũng như xa. Nên nó hoàn toàn không có dụng ý sử dụng để kinh doanh dù bất kỳ dưới hình thức nào.
Mọi thắc mắc xin gọi cho điện thoại theo số 0949393283. Xin lỗi không sử dụng tin nhắn và hội thoại trên các mạng xã hội như Zalo, FB, Viber…
Hits: 175
Be the first to comment